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ANÁLISIS 2015 Y PREVISIONES 2016 DEL MERCADO SEGÚN ANESDOR

Alfonso 29 de enero de 2016 Mercado, Reportajes Comentarios desactivados
ANÁLISIS 2015 Y PREVISIONES 2016 DEL MERCADO SEGÚN ANESDOR

Anesdor (Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas), ha hecho públicos los datos correspondientes a las matriculaciones en 2015 del segmento de vehículos ligeros que agrupa motocicletas, ciclomotores, triciclos y cuadriciclos. Unos datos que invitan al optimismo.

En el segmento de las dos ruedas, que integran ciclomotores y motocicletas, en 2015 las matriculaciones han aumentado un 18,3% respecto al año anterior, situando las ventas totales en 147.594 unidades. Según Anesdor, esta cifra confirma la clara recuperación del sector, pese a encontrarse todavía lejos del objetivo de sostenibilidad que la entidad fija en 250.000 unidades, cifra que no se antoja peregrina ya que hace apenas nueve años se alcanzaron más de 395.000 matriculaciones.

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Por segmentos, las motocicletas realizan la mayor contribución a ese aumento, con 131.595 unidades matriculadas: un 19,5% más que en 2014. Por cilindradas, las motos de hasta 125cc representan el 61% del mercado, con 80.108 unidades matriculadas en 2015, pero son los modelos de cilindradas medias y altas los que presentan un mayor crecimiento; en concreto, del 35%, con 17.486 unidades matriculadas en total.

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Esta tendencia positiva en las matriculaciones parece que por fin alcanza a un sector tan vapuleado como el de los ciclomotores y a otros vehículos de categoría L, aunque finalmente registren un crecimiento menor. En concreto, el pasado año se matricularon 15.999 ciclomotores, un 9% más que en 2014. Por lo que respecta a triciclos y cuadriciclos, las 5.078 unidades matriculadas representan un incremento del 23,1% respecto al 2014.

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El secretario general de Anesdor, José María Riaño, asegura que “2015 ha sido un año muy positivo para el sector en que este ha visto consolidado su crecimiento”. Riaño ha querido destacar asimismo que “más allá de las cifras de negocio, este crecimiento demuestra que la motocicleta es el medio de transporte elegido por millones de ciudadanos para sus desplazamientos diarios; fundamentalmente, por las soluciones que aporta a los problemas de movilidad, en tanto que reduce los tiempos de desplazamiento entre un 50 y un 70%, aumenta la fluidez del tráfico y contamina menos”.

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En este mismo sentido, el secretario general de Anesdor ha reclamado una mayor atención por parte de las administraciones hacia el sector del vehículo ligero. Riaño ha apuntado que “es necesario renovar el parque móvil de motos, cuya media de antigüedad en España se sitúa en 14,7 años y que ha registrado un ligero aumento este año. Desde Anesdor, creemos que la revisión del marco fiscal de la moto y la simplificación de los permisos de conducción favorecería esa renovación, y alinearía la antigüedad de nuestro parque con la de los países de nuestro entorno”.

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Una renovación que a buen seguro redundaría en una mejora de la seguridad y en un recorte de las cifras de siniestralidad, que aunque a la baja, siguen siendo un tema sobre el que trabajar.

En cuanto a las perspectivas para 2016, la patronal del sector prevé que se mantenga la tendencia alcista en el mercado de las dos ruedas y estima que las matriculaciones puedan alcanzar las 162.000 unidades, lo cual supondría un crecimiento del 9,2%. En este sentido, nuevamente serán las motocicletas las encargadas de impulsar el crecimiento del sector, con una cifra de matriculaciones que podría rondar las 145.600 unidades y una ratio de crecimiento interanual del 10,6%.

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Sobre estos pronósticos, el secretario general de Anesdor ha señalado que “en 2016, el sector del vehículo ligero seguirá creciendo, si bien cabe esperar que lo haga de forma más contenida en comparación a los ejercicios 2014 y 2015”.

En este contexto destaca el papel del mercado en Catalunya, donde las matriculaciones aumentaron un 16,6% en 2015 y alcanzaron las 38.932 unidades. Barcelona se consolidó asimismo como la primera provincia en venta de vehículos de dos ruedas, con 31.191 unidades matriculadas. Para Anesdor, estos datos confirman el peso del mercado catalán en la recuperación del sector, ya que Catalunya supone el 26,4% de las ventas del conjunto del estado y es su primer mercado. Esto significa que más de una de cada cuatro motos vendidas se matricula en Catalunya.

Dentro del mercado catalán de los vehículos de dos ruedas, Barcelona es la provincia donde más crecieron las matriculaciones de motocicletas y ciclomotores en 2015: un 16,5% respecto a 2014, con 31.191 matriculaciones. En Girona se matricularon 3.976 unidades en el 2015, con un incremento del 16,4%, y en Tarragona y Lleida se vendieron 2.816 y 949 unidades, con crecimientos del 17,5 y el 15,6%, respectivamente.

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Por segmentos, las motocicletas son de nuevo la principal palanca de crecimiento del sector, con 36.132 matriculaciones en Catalunya: un 18,2% más que en 2014. Barcelona lidera también la venta de motocicletas, con 29.065 unidades y con un incremento del 18% respecto al año anterior. Por cilindradas, las motos de hasta 125cc integran el grueso del mercado catalán, con 21.665 unidades matriculadas en 2015 y un crecimiento del 16,6%. Sin embargo, son los modelos de cilindradas medias y altas –es decir, las motos de ocio– los que presentan un mayor crecimiento en 2015; en concreto, un 20,9%, con 14.467 unidades matriculadas.

En lo que respecta a las matriculaciones de ciclomotores, el mercado experimentó un ligero descenso de ventas en 2015 en Catalunya que contrasta con el aumento en el conjunto del Estado. Así, el pasado año se matricularon 2.800 ciclomotores en Cataluña: un 0,6% menos que en el año anterior. Asimismo hay que destacar que la tendencia es de nuevo positiva en el segmento de vehículos de tres y cuatro ruedas (triciclos y cuadriciclos): las 868 unidades matriculadas en Catalunya el año pasado suponen un incremento del 2,8% respecto a 2014.

Según, José María Riaño,“el buen comportamiento del mercado catalán ha sido clave para la consolidación del crecimiento del sector en 2015, en tanto que Catalunya representa el 26,4% de las ventas de todo el estado”. Pero, más allá de los datos de mercado, Riaño ha querido destacar las soluciones y el papel significativo de la moto en la movilidad urbana: “este crecimiento demuestra que la motocicleta es el medio de transporte elegido por miles de catalanes para sus desplazamientos diarios –especialmente en Barcelona, que es la ciudad de Europa con más motos y ciclomotores por número de habitantes–. Esta elección se basa, en gran medida, en las soluciones que aporta a los problemas de movilidad, en tanto que aumenta la fluidez del tráfico, ocupa tres veces menos espacio en circulación, reduce los tiempos de desplazamiento entre un 50 y un 70% y contamina menos”, ha indicado Riaño.

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En este sentido, la Asociación ha apuntado que con la sustitución de un 10% de vehículos motorizados en Barcelona por motocicletas, se reducirían en un 10% las emisiones contaminantes (NOx, NO2 y PM10) y la ciudad descongestionaría 31 hectáreas de su superficie.

Y por lo que respecta a 2016, Anesdor vaticina que se mantendrá la tendencia positiva en el mercado de las dos ruedas en Catalunya y estima que las matriculaciones pueden alcanzar las 44.300 unidades, lo cual supondría un crecimiento del 13,8% respecto a 2015, ratificando el peso determinante de este mercado – superior al 27% – respecto al total nacional.

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