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FRANCA RECUPERACIÓN

Alfonso 16 de octubre de 2014 Mercado, Sin categoría Comentarios desactivados
FRANCA RECUPERACIÓN

Las matriculaciones de 2014 parecen haber experimentado una mejora sustancial respecto a lo vivido en estos últimos años de ostracismo, al menos en lo que se refiere a la motocicleta.

El ciclomotor sigue apartado de la luz por el momento y a pesar de que algún que otro rayo se cuela entre los resquicios que el mercado aún deja libres, dista mucho de ser aquella fuente de ingresos que significó décadas atrás. Hoy el mercado focaliza su atención en otras cilindradas. Finalmente, el segmento que engloba a los vehículos ligeros, triciclos, cuadriciclos, quads y ATV, parece que ha invertido su tendencia y ahora muestras pequeños pero firmes pasos de recuperación. Claro está que buen parte de esa “reacción” viene dada por la inclusión den esta categoría de modelos de tres ruedas como los MP3 de Piaggio y similares.

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Evolución de la motocicleta

Tras una esperanzadora primera mitad del año, septiembre culmina nueve meses consecutivos de crecimiento. Durante los últimos treinta días del año se registraron 10.585 matriculaciones frente a las 8.488 del mismo periodo de 2013, lo que se traduce en un incremento del 24,7%.

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En el acumulado anual, las motocicletas mantienen un balance netamente positivo (+19,24%) gracias al empuje de los scooters del octavo de litro. Este vehículo se consolida como verdadera solución de movilidad urbana y como primera opción de compra de los clientes dentro del contexto de crisis económica y financiera. Sin embargo, no son el único segmento que crece en el acumulado del año y aunque en unidades si son la fuerza principal (51.733 motocicletas de 125 cc.),  porcentualmente se llevan la palma otros segmentos, las motocicletas ligeras (entre 125 y 500 cc.) con un crecimiento del 26,26%, las  englobadas entre los 751 y 1000 cc (29,21%) y lasa grandes superbikes que crecen de forma sorprendente un 40,93%.

Mercado del ciclomotor

Septiembre apenas registra 1.408 matriculaciones que, frente a las 1.381 unidades del mismo periodo de 2013, representan un incremento del 1,96%. Apenas un respiro, pero de gran importancia para romper la tendencia regular de caída.

En el cómputo total del año el volumen de matriculaciones alcanza 11.218 ciclomotores, “sólo” un 3,09% menos que en 2013. Esta cifra supone un consuelo tras registrar caídas espectaculares y predispone a pensar en una tímida recuperación de este segmento, antaño pilar de nuestro mercado.

Aún así se producen caídas en casi todos los segmentos: algo menos en los ciclomotores de tipo scooter (-2,68%) que en los ciclomotores de carretera (-3,31%) mientras que en los de campo se registra un sorprendente incremento del 9,31% en el acumulado hasta septiembre.

Además si echamos un vistazo a los resultados de septiembre, tanto los modelos de carretera como los scooters observan incrementos positivos, 22,12% y 1,81% respectivamente.

Evolución del vehículo ligero (categoría L)

Las magras 292 unidades matriculadas en septiembre representan una crecimiennto del 19,18%. Sabe a poco pero dados los tiempos no podemos pedir más.

Asimismo en el acumulado del año el incremento es del 2,75%, con un volumen total de matriculaciones de 2.761 unidades frente a las 2.687 de 2013.

Se mantiene la tendencia positiva que parece arropar a este vehículo últimamente, atribuible en gran medida, como ya comentábamos a la  inclusión dentro de esta categoría los cada día más populares scooters de tres ruedas, presentes por el momento en sólo tres o cuatro marcas.

Ojalá y la tendencia se mantenga hasta final de año.

Mercado de ocasión

Las ventas acumuladas de motocicletas de segunda mano (VO, vehículo de ocasión) hasta el mes de agosto de 2014 – en este caso sólo disponemos de datos hasta ese momento – muestran un incremento interanual del 9,8% respecto del mismo periodo de 2013. De este modo se ha alcanzado un total de 161.974 transacciones.

Ventas-VO-Motos-Ene-Ago14

Atendiendo a la edad de las motocicletas, en el periodo acumulado al mes de agosto de 20014 se mantiene el comportamiento y composición de las ventas de VO reflejando crecimientos los tramos de mayor edad, incrementándose un 17,6% y un 14,0% las motocicletas de VO de entre 5 y 10 años de edad y las de más de 10 años de antigüedad respectivamente, y con el 45,5% del mercado total representan 3 puntos porcentuales más las primeras, y 1,1 puntos más las segundas sobre el mercado total mostrando una cuota del 229,9%.

Por el contrario, los VO<=3 obtienen un retroceso del 3,3% representando el 112,6% del total de motocicletas de VO, 1,7 puntos porcentuales menos que en el acumulado al mes de agosto de 22013; y los VO>3 <=5 descienden un 8,5%% disminuyendo su presencia respecto d el mismo periodo de 2013 en 2,4 puntos porcentuales, representando el 12,0% del mercado total.

Ventas-VO-Motos-Ene-Ago14-2

Por comunidades autónomas, en el periodo acumulado al mes de agosto de 2014, las ventas de motocicletas de VO siguen mostrando crecimiento interanual en todas ellas Las C C.A. que mejor comportamiento obtienen en sus ventas de VO acumuladas del periodo son: Ceuta y Melilla (20,,4%), Navarra (18,9%) y Asturias (15,2% ).

Por otra parte y en función de la naturaleza del tipo de comprador, en el periodo acumulado del año se mantienen los signos positivos respecto del mismo periodo de 2013.

Los particulares, con un 96,6% del total de ventas VO muestran un crecimiento interanual del 9,5%, representando 3 décimas menos de cuota que en el mismo periodo de 2013. Por otro lado, las compras de empresas crecen un 16,8% incrementando 2 décimas su presencia y suponiendo el 3,1% del mercado total; y las empresas de “rent a car” obtienen un crecimiento del 61,8% con el 0,4% del mercado total, 1 décimas más que en el acumulado a agosto de 2013. Considerando tanto la naturaleza del vendedor como del comprador, el 89,2% de las operaciones han sido realizadas directamente de particular a particular.

Respecto a las ventas realizadas por “profesionales” (empresas de alquiler, redes oficiales, vendedores independientes,…), estas muestran un crecimiento interanual del 9,1% con una participación del 10,8% del conjunto de operaciones totales de VO de motocicletas.

En el caso de los ciclomotores el acumulado anual hasta el mes de agosto de 2014, muestra por primera vez en lo que va de año descenso en sus cifras del 0,4% respecto del mismo periodo de 2013. Durante este tiempo se han vendido 49.330 unidades.

En lo que respecta a los tramos de antigüedad, en el acumulado anual sólo muestran tasas de crecimiento positivas del 8,3%, los ciclomotores de mayor edad (VO>10), mientras descienden un 22,00% los VO<=3, un 23,0% los ciclomotores VO>3 <=5, y un 3,3% VO>5 <=10.

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